通信電源人小編為大家簡單介紹的UPS電源有哪些運行的方式。對用戶而言，UPS電源進行使用時，為將電源的效能更好發(fā)揮出來，就應該要對相關(guān)的工作方式有所了解。
許多新上市的UPS系統(tǒng)都配置了節(jié)能運行模式，它被稱為“節(jié)電模式”或冠以其它名稱。我們可以了解到節(jié)電模式一般可幫助數(shù)據(jù)中心節(jié)能2%-4%。ECO模式是讓UPS在減少電源保護的情況下運行的一種方式，目的是提高用電效率和節(jié)能。
維修旁路是對UPS進行維修時要將UPS斷電時使用的，此時負載通過維修旁路供電是沒有經(jīng)過凈化的市電，一般情況下要將UPS切換至維修旁路首先要將其切換至靜態(tài)屬旁路，當檢修完成后在重啟UPS電源主機
UPS在機房工程中重要設(shè)備，它能保證正常市電中斷后為弱電系統(tǒng)提供有效的電力保障，不會因為沒有，造成整個弱電系統(tǒng)癱瘓。UPS的時間長短，取決機房設(shè)備的重要性，但弱電工程中大部分是要求保證4小時左右，數(shù)據(jù)中心除外，也取決于甲方對弱電系統(tǒng)的重視與否。今天了解UPS原理及組成， UPS如何配制，如何確定電池數(shù)量決定時間長度的？
請來電致臺諾電子，我們可以教你如何決定。
有源電力濾波器應用場合：
(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動機車運行所需要的牽引負荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風機、空調(diào)、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等。
城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負荷安裝在35KV側(cè)，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內(nèi)部相互抵消，從而使對電網(wǎng)的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標，可考慮只在低壓0.4KV側(cè)治理第二大用電群產(chǎn)生的諧波。
(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經(jīng)向電動公交發(fā)展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機同時工作的時候產(chǎn)生的諧波會對周圍電網(wǎng)和設(shè)備造成很大影響。
在線客服
18664132271 熱線：400-6892628 
tyno@tynopower.com
